Từ 1/7/2026, xe trục đơn lưu thông trên đường bộ không được vượt quá 10 tấn

Bộ Xây dựng vừa ban hành Văn bản hợp nhất số 26/VBHN-BXD quy định về tải trọng, khổ giới hạn đường bộ và cấp phép lưu hành đối với xe quá tải trọng, hàng siêu trường, siêu trọng, nhằm cụ thể hóa Luật Đường bộ và Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ năm 2024.

Theo quy định, từ ngày 1/7/2026, tải trọng trục xe được kiểm soát chặt chẽ hơn. Cụ thể, tải trọng trục đơn không được vượt quá 10 tấn. Đối với cụm trục kép, tải trọng cho phép dao động từ 11 đến 18 tấn tùy theo khoảng cách giữa hai tâm trục.

Văn bản cũng quy định khả năng chịu tải khai thác của đường bộ phải được xác định dựa trên hồ sơ thiết kế và tình trạng kỹ thuật thực tế, đồng thời được cơ quan có thẩm quyền công bố công khai.

Để bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông, xe bánh xích khi lưu hành trên đường bộ phải thực hiện các biện pháp bảo vệ mặt đường như lắp guốc xích hoặc rải tấm đan. Trường hợp không đáp ứng yêu cầu, phương tiện phải được vận chuyển bằng xe chuyên dùng.

Một điểm mới đáng chú ý là từ ngày 1/1/2027, cơ quan cấp phép sẽ thực hiện cấp giấy phép lưu hành có gắn mã QR Code, phục vụ việc tra cứu và kiểm tra trực tuyến thông tin phương tiện cũng như lộ trình di chuyển.

Thủ tục cấp phép được thực hiện qua dịch vụ công trực tuyến; trong thời hạn 2 ngày làm việc kể từ khi nhận đủ hồ sơ hợp lệ, cơ quan có thẩm quyền phải hoàn thành việc thẩm định và cấp giấy phép lưu hành điện tử.

Ngoài ra, đơn vị vận tải phải tuân thủ đúng lộ trình và các điều kiện ghi trong giấy phép, đồng thời chịu trách nhiệm về tính chính xác của thông tin hàng hóa. Việc xếp hàng phải bảo đảm ổn định phương tiện, không che khuất tầm nhìn hoặc biển số xe.

Đối với hàng rời như cát, sỏi, vật liệu xây dựng, bắt buộc phải che đậy kín để tránh rơi vãi, gây mất an toàn giao thông và ô nhiễm môi trường.

Theo Bộ Xây dựng, các giấy phép đã được cấp trước ngày 1/7/2026 vẫn tiếp tục được sử dụng đến hết thời hạn ghi trên giấy phép. Quy định mới được kỳ vọng góp phần hạn chế tình trạng xe quá tải, bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông và nâng cao hiệu quả quản lý vận tải đường bộ.

Hoài Anh

Trích dẫn: https://congly.vn/